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Enjoy it!
quarta-feira, 19 de março de 2008
segunda-feira, 17 de março de 2008
Chuvosa mas maravilhosa
10:30 da manhã de sábado muito sol em Porto Alegre, saímos com destino a Florianópolis em Santa Catarina, estávamos com uma certa dúvida de qual rota tomaríamos, poderíamos ir pela BR101 (que está em obras) ou pela BR116 (serra), como não conhecíamos bem a 116 e sabíamos que chegaríamos à noite em Floripa resolvemos encarar a 101.
Dessa vez tivemos uma conversa séria antes da saída, sobre como seria a banda, resolvemos tirar do papel e bate-papos algumas regras e combinamos então o seguinte:
- Manteríamos uma velocidade de cruzeiro definida
- Andaríamos sempre juntos, sem ficar dois mais pra trás outros mais pra frente.
- Teríamos um posicionamento fixo na formação, não haveriam ultrapassagens entre nós.
- Elegeríamos um Road Leader, que é aquele cara que puxa a frente do grupo e dá a linha do andamento da formação, como velocidades, paradas, ultrapassagens, etc.
Elegemos o Douglas como nosso Road Leader, esta tática funcionou muito bem, pois andar todos juntos em formação na estrada , aumenta a segurança, evita contratempos e principalmente animosidades do tipo, "Anda meu!", "Pô tive que parar e ninguém me viu.." e vai por aí. Parabéns ao Douglas que cumpriu muito bem a função.
Falando em Douglas, o motivo que disparou esta viagem (se é que dá pra se chamar de viagem) era que a moto dele foi vendida, e ele estava indo até Joinville/SC para entregá-la. Esta Virago 535 tem muita história pois foi minha depois foi do Dênis e estava com o Douglas desde o ano passado. É uma bela moto, o Hugo que é o novo proprietário dela com certeza vai fser muito feliz, esperamos que cuide bem dela. Assim como ela está nesta foto que tiramos num posto na BR101 em Torres, numa parada para um lanche.
De Torres até Florianópolis, como era de se esperar, foi um inferno. Ficamos sabendo que no Uruguai a semana santa inteira é feriado, então pareceu que todos os uruguaios resolveram aproveitar esta folga e vir para Floripa. Meu Deus como correm! Ficam se enfiando em qualquer espaço, ultrapassam indevidamente, um horror. E os caminhões? Tivemos alguns momentos de estresse com eles, uma boa porte dos motoristas de caminhão são caras legais, auxiliam nas ultrapassagens, sinalizam, facilitam, outros porém não, parecem que fazem para provocar se prevalecendo da diferença que tamanho que eles têm.
Depois de Imbituba começaram a aparecer pistas duplicadas, daí pudemos rodar com mais tranquilidade (e velocidade), até uma paradinha "estratégica" no engenho em Paulo Lopes, pois havíamos enchido o tanque das motos antes e faltava agora encher as nossas barrigas.
Logo que saímos dali, dava pra ver à frente o que estava esperando a gente, a prometida chuva em Floripa, tivemos que parar na estrada uns para colocar roupas de chuva outros para encapara a bagagem pra não molhar, voltando pra estrada, lá veio ela.... muita chuva e já era noite em Floripa. Finalmente 19:30 chegamos na Lagoa da Conceição.
Aqui fica uma dica para as próxima viagens, levem uma muda de roupa extra tá? Parece que é meio ruim ter que usar roupas e calçados molhados da viagem. Né Marcelo?
Saímos para comer alguma coisa, na verdade, uma sequência de camarão na beira da lagoa da conceição, como estávamos horpedados na lagoa mesmo, deixamos a moto no prédio da Paula que é uma amiga do Douglas e saíos a pé para jantar,isso foi legal por dois motivos: precisávamos caminhar um pouco para esticar as pernas da viagem e ajudar na digestão do jantar pois os ogros atacaram pra valer mais uma vez.
Não parava de chover, na volta do jantar paramos num bar agitado pra caramba ali na lagoa e cuidamos da "sobremesa" por ali, afinal de contas precisávamos de um chopinho pra dormir.
No dia seguinte, a volta. O Douglas não veio com a gente, seguiu para Joinville para entregar a moto apra o Hugo, voltamos nós três, voltaríamos pela serra, como havíamos programado na saída. Na volta eu puxe a frente, e mantemos as mesmas regras da vinda, aqui um detalhe curioso, mesmo andando cerca de 90klm a mais voltando pela serra, fizemos o mesmo percurso em meia-hora a menos em relação a dia. Além do visual chocante da serra, o tráfego é menor e as estradas estão relativamente boas, o resultado final é menos estresse e mais curtição. Deu até pra curtir o friozinho da subida.
Havíamos pensado em passar na serra do Rio do Rastro mas o tempo não dava, ficamos devendo esta banda, que pra ser boa, tem que ser feita em 3 dias, pra curtir bem a serra de Santa Catarina.
Num balanço geral, a viagem foi um sucesso, sem acidentes, mesmo com chuva Floripa é sempre muito bonita e agradável. Mais uma viagem que deixou muitas mas muitas histórias pra gente contar.
Dessa vez tivemos uma conversa séria antes da saída, sobre como seria a banda, resolvemos tirar do papel e bate-papos algumas regras e combinamos então o seguinte:
- Manteríamos uma velocidade de cruzeiro definida
- Andaríamos sempre juntos, sem ficar dois mais pra trás outros mais pra frente.
- Teríamos um posicionamento fixo na formação, não haveriam ultrapassagens entre nós.
- Elegeríamos um Road Leader, que é aquele cara que puxa a frente do grupo e dá a linha do andamento da formação, como velocidades, paradas, ultrapassagens, etc.
Elegemos o Douglas como nosso Road Leader, esta tática funcionou muito bem, pois andar todos juntos em formação na estrada , aumenta a segurança, evita contratempos e principalmente animosidades do tipo, "Anda meu!", "Pô tive que parar e ninguém me viu.." e vai por aí. Parabéns ao Douglas que cumpriu muito bem a função.
Falando em Douglas, o motivo que disparou esta viagem (se é que dá pra se chamar de viagem) era que a moto dele foi vendida, e ele estava indo até Joinville/SC para entregá-la. Esta Virago 535 tem muita história pois foi minha depois foi do Dênis e estava com o Douglas desde o ano passado. É uma bela moto, o Hugo que é o novo proprietário dela com certeza vai fser muito feliz, esperamos que cuide bem dela. Assim como ela está nesta foto que tiramos num posto na BR101 em Torres, numa parada para um lanche.
De Torres até Florianópolis, como era de se esperar, foi um inferno. Ficamos sabendo que no Uruguai a semana santa inteira é feriado, então pareceu que todos os uruguaios resolveram aproveitar esta folga e vir para Floripa. Meu Deus como correm! Ficam se enfiando em qualquer espaço, ultrapassam indevidamente, um horror. E os caminhões? Tivemos alguns momentos de estresse com eles, uma boa porte dos motoristas de caminhão são caras legais, auxiliam nas ultrapassagens, sinalizam, facilitam, outros porém não, parecem que fazem para provocar se prevalecendo da diferença que tamanho que eles têm.
Depois de Imbituba começaram a aparecer pistas duplicadas, daí pudemos rodar com mais tranquilidade (e velocidade), até uma paradinha "estratégica" no engenho em Paulo Lopes, pois havíamos enchido o tanque das motos antes e faltava agora encher as nossas barrigas.
Logo que saímos dali, dava pra ver à frente o que estava esperando a gente, a prometida chuva em Floripa, tivemos que parar na estrada uns para colocar roupas de chuva outros para encapara a bagagem pra não molhar, voltando pra estrada, lá veio ela.... muita chuva e já era noite em Floripa. Finalmente 19:30 chegamos na Lagoa da Conceição.
Aqui fica uma dica para as próxima viagens, levem uma muda de roupa extra tá? Parece que é meio ruim ter que usar roupas e calçados molhados da viagem. Né Marcelo?
Saímos para comer alguma coisa, na verdade, uma sequência de camarão na beira da lagoa da conceição, como estávamos horpedados na lagoa mesmo, deixamos a moto no prédio da Paula que é uma amiga do Douglas e saíos a pé para jantar,isso foi legal por dois motivos: precisávamos caminhar um pouco para esticar as pernas da viagem e ajudar na digestão do jantar pois os ogros atacaram pra valer mais uma vez.
Não parava de chover, na volta do jantar paramos num bar agitado pra caramba ali na lagoa e cuidamos da "sobremesa" por ali, afinal de contas precisávamos de um chopinho pra dormir.
No dia seguinte, a volta. O Douglas não veio com a gente, seguiu para Joinville para entregar a moto apra o Hugo, voltamos nós três, voltaríamos pela serra, como havíamos programado na saída. Na volta eu puxe a frente, e mantemos as mesmas regras da vinda, aqui um detalhe curioso, mesmo andando cerca de 90klm a mais voltando pela serra, fizemos o mesmo percurso em meia-hora a menos em relação a dia. Além do visual chocante da serra, o tráfego é menor e as estradas estão relativamente boas, o resultado final é menos estresse e mais curtição. Deu até pra curtir o friozinho da subida.
Havíamos pensado em passar na serra do Rio do Rastro mas o tempo não dava, ficamos devendo esta banda, que pra ser boa, tem que ser feita em 3 dias, pra curtir bem a serra de Santa Catarina.
Num balanço geral, a viagem foi um sucesso, sem acidentes, mesmo com chuva Floripa é sempre muito bonita e agradável. Mais uma viagem que deixou muitas mas muitas histórias pra gente contar.
terça-feira, 11 de março de 2008
Floripa
Confirmada a banda deste findi ate Floripa via serra
Exibir mapa ampliado
Saida dia 15/03 as 10:30 do posto BR da D. Pedro!!!
Exibir mapa ampliado
Saida dia 15/03 as 10:30 do posto BR da D. Pedro!!!
quarta-feira, 5 de março de 2008
O poder de uma equipe
Eu sempre notei que um grupo de motociclistas (ou motoqueiros) sempre exerce o peso do respeito, mas os caras desses vídeos se sobressairam.
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM796669-7823-MOTOQUEIROS+IMPEDEM+ASSALTO+EM+SYDNEY,00.html
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM796669-7823-MOTOQUEIROS+IMPEDEM+ASSALTO+EM+SYDNEY,00.html
domingo, 24 de fevereiro de 2008
Customização on-line
Achei o máximo este aplicativo para customizar H-D.
http://customizer.harley-davidson.com/GMA_customizer.jsp
Dá pra pegar modelos 2007 e 2008 e colocar on-line alguns acessórios originais H-D disponíveis. Mesmo que se opte por colocar acessório não originais dá pra se ter uma idéia de como personalizar a moto sem destruir ela.
Ou mesmo pra passar o tempo, é bem divertido.
http://customizer.harley-davidson.com/GMA_customizer.jsp
Dá pra pegar modelos 2007 e 2008 e colocar on-line alguns acessórios originais H-D disponíveis. Mesmo que se opte por colocar acessório não originais dá pra se ter uma idéia de como personalizar a moto sem destruir ela.
Ou mesmo pra passar o tempo, é bem divertido.
Rota do Sol
Até que enfim conseguimos voltar pra estrada, desta vez resolvemos conhecer a Rota do Sol, estrada que liga Caxias do Sul ao litoral gaúcho, é uma estrada que foi concluída faz pouco tempo, está com um asfalto maravilhoso e uma paisagem exuberante.
Saímos de Porto Alegre pela manhã, eu o Douglas e o Denis em direção à Osório onde ficamos de encontrar o Marcelo que estava vindo de Capão. A free-way mesmo um pouco movimentada, não impediu que este primeiro trecho fosse tranquilo.
Chegamos no maquiné em Osório e encontramos o Marcelo. Agora estávamos prontos pra suibr a serra.
Fomos pela BR-101 até Terra de Areia, onde fica o acesso para a Rota do Sol, o trevo de acesso ainda não está resolvido para quem vem do sento Porto Alegre entrar na estrada, não está bem sinalizada, quebramos um pouco a cabeça mas conesguimos encontrar o acesso. Os primeiros 50km no sentido Litoral-Caxias são muito bonitos, uma sequência de pontes, elevadas, túneis, mirantes, que deixaram a estada com um visual muito interesssante. Uma dos ponte que mais chamou a atenção foi um túnel extenso com uma série de curvas dentro deles
Neste ponto do túnel, quando menos esperamos, sai uma carro de ré do tnel, ele estava indo sentido litaral e viu a gente se preparando para tirar a doto acima. O cara que estava dirigindo então pergunta: "Posso tirar uma foto de vocês?".
Ele sai do carro com uma baita máquina profiisional, ele trabalha com fotografia e tirou várias fotos nossas de vários ângulos, ele e a esposa moram em Goiás e estavam passeando por aqui. Estamos aguardando as fotos que ficaram realmente muito legais.
Rumamos então para Caxias onde almoçamos, dali voltamos pela BR-116, demos a parada tradicional na tenda do Umbú e chegamos em Porto Alegre no final da tarde onde encostamos na Encol para uma saideira.
Mais uma vez um grande passeio, vamos ver qual e quando será o próximo!
Saímos de Porto Alegre pela manhã, eu o Douglas e o Denis em direção à Osório onde ficamos de encontrar o Marcelo que estava vindo de Capão. A free-way mesmo um pouco movimentada, não impediu que este primeiro trecho fosse tranquilo.
Chegamos no maquiné em Osório e encontramos o Marcelo. Agora estávamos prontos pra suibr a serra.
Fomos pela BR-101 até Terra de Areia, onde fica o acesso para a Rota do Sol, o trevo de acesso ainda não está resolvido para quem vem do sento Porto Alegre entrar na estrada, não está bem sinalizada, quebramos um pouco a cabeça mas conesguimos encontrar o acesso. Os primeiros 50km no sentido Litoral-Caxias são muito bonitos, uma sequência de pontes, elevadas, túneis, mirantes, que deixaram a estada com um visual muito interesssante. Uma dos ponte que mais chamou a atenção foi um túnel extenso com uma série de curvas dentro deles
Neste ponto do túnel, quando menos esperamos, sai uma carro de ré do tnel, ele estava indo sentido litaral e viu a gente se preparando para tirar a doto acima. O cara que estava dirigindo então pergunta: "Posso tirar uma foto de vocês?".
Ele sai do carro com uma baita máquina profiisional, ele trabalha com fotografia e tirou várias fotos nossas de vários ângulos, ele e a esposa moram em Goiás e estavam passeando por aqui. Estamos aguardando as fotos que ficaram realmente muito legais.
Rumamos então para Caxias onde almoçamos, dali voltamos pela BR-116, demos a parada tradicional na tenda do Umbú e chegamos em Porto Alegre no final da tarde onde encostamos na Encol para uma saideira.
Mais uma vez um grande passeio, vamos ver qual e quando será o próximo!
domingo, 13 de janeiro de 2008
Banda até Torres
Como não rolou a viagem pra Serra do Rio do Rastro...(não vou entrar em detalhes), resolvemos encontrar o Marcelo em Capão e irmos até torres pra almoçar. O Marcelo tava louco pra dar uma banda com a moto nova dele, e acabamos indo eu e o Barea para lá.
Um belo dia, com muito sol, e nada com um camarãozinho na beira do Mampituba.
O Marcelo faceirasso com a Sportster nova, aliás Marcelo, parabéns, muito bonita tua moto.
Parece que o da vez é o Barea que tá de olho numa 883 std, vamos lá, vamos aos poucos povoando a turma com as Harleys!!!
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Um belo dia, com muito sol, e nada com um camarãozinho na beira do Mampituba.
O Marcelo faceirasso com a Sportster nova, aliás Marcelo, parabéns, muito bonita tua moto.
Parece que o da vez é o Barea que tá de olho numa 883 std, vamos lá, vamos aos poucos povoando a turma com as Harleys!!!
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quinta-feira, 3 de janeiro de 2008
Nova lei dos capacetes
Pra chover um pouco no molhado, vou comentar aqui também este assunto...
Como é sabido de todos no dia 01/01/2008 começou a valer a nova lei dos capacetes que proíbem o uso de capacetes sem viseira ou óculos especiais (aqueles off-road que nem o Adilson tinha...hehehe), além disso é proibido o uso de viseiras escuras à noite.
Art. 3º O condutor e o passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado equadriciclo motorizado, para circular na via pública, deverão utilizar capacete com viseira, ou naausência desta, óculos de proteção
§ 1º Entende-se por óculos de proteção, aquele que permite ao usuário a utilização simultâneade óculos corretivos ou de sol.
§ 2º Fica proibido o uso de óculos de sol, óculos corretivos ou de segurança do trabalho (EPI)de forma singular, em substituição aos óculos de proteção de que trata este artigo.
§ 3º Quando o veículo estiver em circulação, a viseira ou óculos de proteção deverão estarposicionados de forma a dar proteção total aos olhos.
§ 4º No período noturno, é obrigatório o uso de viseira no padrão cristal.
§ 5º É proibida a aposição de película na viseira do capacete e nos óculos de proteção.
De quebra a nova lei obriga a instalação de adesivos reflexivos nas laterais e traseira dos capacetes. O objetivo é tornar as motos mais visíveis à noite, evitando assim acidentes.
Art. 2º Para fiscalização do cumprimento desta Resolução, as autoridades de trânsito ou seusagentes devem observar a aposição, nas partes traseiras e laterais do capacete de dispositivo refletivo de segurança e do selo de identificação de certificação regulamentado pelo INMETRO, ou a existência de etiqueta interna, comprovando a certificação do produto nos termos do § 2º do artigo 1º e do Anexo desta Resolução.
O não cumprimento desta lei implicará em multa de R$ 127,69 e 5 pontos na carteira.
Ainda não vi nenhuma blitz, mas vale ficar ligado, principalmente os caras que andam de capacete aberto.
Para quem quiser ficar sabendo todos os detalhes na íntegra sobre esta lei, pode ver em
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao203_06.pdf
Como é sabido de todos no dia 01/01/2008 começou a valer a nova lei dos capacetes que proíbem o uso de capacetes sem viseira ou óculos especiais (aqueles off-road que nem o Adilson tinha...hehehe), além disso é proibido o uso de viseiras escuras à noite.
Art. 3º O condutor e o passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado equadriciclo motorizado, para circular na via pública, deverão utilizar capacete com viseira, ou naausência desta, óculos de proteção
§ 1º Entende-se por óculos de proteção, aquele que permite ao usuário a utilização simultâneade óculos corretivos ou de sol.
§ 2º Fica proibido o uso de óculos de sol, óculos corretivos ou de segurança do trabalho (EPI)de forma singular, em substituição aos óculos de proteção de que trata este artigo.
§ 3º Quando o veículo estiver em circulação, a viseira ou óculos de proteção deverão estarposicionados de forma a dar proteção total aos olhos.
§ 4º No período noturno, é obrigatório o uso de viseira no padrão cristal.
§ 5º É proibida a aposição de película na viseira do capacete e nos óculos de proteção.
De quebra a nova lei obriga a instalação de adesivos reflexivos nas laterais e traseira dos capacetes. O objetivo é tornar as motos mais visíveis à noite, evitando assim acidentes.
Art. 2º Para fiscalização do cumprimento desta Resolução, as autoridades de trânsito ou seusagentes devem observar a aposição, nas partes traseiras e laterais do capacete de dispositivo refletivo de segurança e do selo de identificação de certificação regulamentado pelo INMETRO, ou a existência de etiqueta interna, comprovando a certificação do produto nos termos do § 2º do artigo 1º e do Anexo desta Resolução.
O não cumprimento desta lei implicará em multa de R$ 127,69 e 5 pontos na carteira.
Ainda não vi nenhuma blitz, mas vale ficar ligado, principalmente os caras que andam de capacete aberto.
Para quem quiser ficar sabendo todos os detalhes na íntegra sobre esta lei, pode ver em
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao203_06.pdf
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