Notícias do Laranja

O Adílson tá faceiro em Barcelona. Como dá pra notar é inverno por lá mas nada como estar perto da amada Larissa e de quebra conhecer a Europa.

E claro, muita cerveja, forte e na temperatura ambiente pra espantar o frio.

O cara tá voltando para o Brasil no dia 9, lembrando que temos uma viagem marcada para o dia 12 onde ele tá indo junto, diz que tá doidinho pra andar de moto de novo

Aproveita aí Laranja!!! Depois conta as histórias pra gente

Red Riders Point #1

Ontem inaugramos um novo ponto pra churrascos, no estúdio do Alexandre, para o desespero da vizinhança.

Combinamos as seguintes bandas para Janeiro:

12/01 - Serra do Rio do Rastro

A rota ainda precisa ser definida, a idéia é sair sábado de manhã e voltar na segunda.

25/01 - Show da Workstation (banda do Alexandre) em Atlântida

Vamos na sexta, passamos a noite lá e voltamos no sábado

Tomara que a moto do Marcelo venha a tempo....

A despedida da Vanda

Ontem nos encontramos na Lima e Silva para a última banda da Vanda com a turma. A Vanda pra quem não sabe é a moto do Marcelo, uma Virago 535 customizada, que agora vai para uma loja para ser vendida, já que, o Marcelo comprou uma H-D Sportster.



Esta moto tem história pra contar, ela era toda original e todas as modificações foram feitas pelo Marcelo durante o tempo que ficou com ela.

Como conversamos estamos armando um churrasco na próxima semana no point do nosso camarada Alexandre que conhecemos ontem. O Marcelo vai ir de carro, o Adilson, nem cheiro vai sentir...

Se alguém se interessar pela moto, pode postar aqui que o Marcelo entrará em contato.

Dicas para viajar em grupo

Achei esta figura que ilustra como devem ser as viagens em grupos de motos. Achei interessante pois, em alguns casos já precisamos nos comunicar e tomar algumas decisões, vejo que este material vem bem a calhar, clique na figura à equerda para vê-la em maior tamanho (caso queira ampliar mais ainda a visualização, salve a imagem no seu computador e abra ela com o visualizador de imagens do windows).

Encontrei também este texto em um outro fórum de viagens em grupo, embora o nosso grupo seja pequeno algumas dessas regras são de grande valia:

- Durante o percurso, cada um após ocupar o seu lugar na caravana, deverá mantê-lo sempre.

- São proibidas as ultrapassagens entre membros da caravana sem motivo de força maior.

- É proibida a circulação de motos emparelhadas.

- Manter sempre as distâncias homogêneas é imprescindivel.

- Sempre que se justificar (para nós não faz muito sentido) haverá um Road Leader (Capitão) que seguirá na cabeça da caravana, e um Back Leader (Cerra-fila) que a encerrará.

- Sempre que a dimensão da caravana o justifique haverá mais dois ou três membros que seguindo imediatamente atrás do Road Leader, tratarão de fechar acessos, rotundas e cruzamentos para que a caravana passe toda de uma só vez.

- Nestas manobras todos deverão ser lestos a ultrapassar o local, para que o trãnsito normal seja afectado o minimo possivel. Deverá nestas situações tornar-se a caravana o mais compacta possivel.

- São proibidos todos os tipos de "acrobacias". Deverá circular-se ordeiramente e de forma calma.

- Não ocupar nunca mais que uma faixa de rodagem, especialmente em Auto Estradas.

- Deverão as motos ser todas abastecidas ao mesmo tempo e sempre que a de menor autonomia o tenha que fazer.

- Cada membro do grupo zelará pelo companheiro que o segue, mantendo-se atento ao espelho retrovisor. Não se esqueçam que o maior stress é o de quem encabeça a caravana. Se isto for cumprido ele só terá que manter a visão sobre o companheiro que segue atrás dele, não tendo que se preocupar com a totalidade do grupo.

- Após as paragens o Road Leader partirá em velocidade reduzida, para que a caravana arranque também de forma compacta.

- Sempre que o Road Leader abrir o sinal para ultrapassagem a outros veículos, o Back Leader (se o puder ver) fará o mesmo e mudará também de faixa de rodagem, para que todo o grupo efectue as ultrapassagens de uma só vez. Esta é uma das principais razões para que não se deixem criar grandes distâncias entre cada um dos membros.

- Quando algum membro do grupo necessitar de parar por motivo de força maior, deverá abrir o pisca para que o companheiro da frente o veja e faça o mesmo, e assim sucessivamente até o Road Leader encostar e parar e todos pararem atrás dele.

A nova bandida da turma

Finalmente o Marcelo se decidiu e resolveu entrar numa Sportster 883R, a moto tá encomendada e deve chegar até o natal. ë uma preta como a da foto.



Motor Evolution 883cm3, 52HP

Freios a disco dianteira e traseira, sendo a dianteira duplo

Pneus Dunlop® Harley-Davidson Series, blackwall
Dianteiro: D401F 100/90-19 57H Traseiro: D401 150/80B16 71H

Transmissão por correia dentada

A H-D começou a fabricar modelos esporte a partir do ano de 1952, eram motos voltadas para corridas da época, mas o modelo batizado de Sportster foi lançado em 1957


O modelo é fabricado até hoje, claro que com toda uma evolução tecnológica que deixa ela sem dúvda um motão, o modelo R começou a ser fabricado em 2002 cujas principais diferenças são o motor, guidão e velocímetro em preto, duplo disco de freio dianteiro e os pneus mais largos.

Sportster é o seguinte: ou ame-a ou deixe-a.

Parabéns Marcelo, tomara que venha logo esta moto.

Lo Naranja se fue!!

Saiu agora ao meio-dia o nosso amigo Adilson Laranja para os braços da sua amada Larissa que está lhe esperando em Barcelona na Espanha.

Ao Adilson uma boa viagem, infelizmente ele vai perder os happy hours, viagens de moto, etc. Mas véio aproveita aí no Velho Mundo que é legal pra caramba também e manda um beijão pra Larissa.

Viagem a Rivera-Uruguay

Sexta dia 30/11 às 18:00 em ponto saímos de Porto Alegre com destino final a Rivera na fronteira BR/UY, acabram indo Eu o Adilson o Douglas e o Dênis, no início havíamos planejado passar no free shop e depois partir para o encontro em Alegrete, mas acabamos mudamos de idéia pouco antes de sair, decidimos ficar em Rivera e curtir melhor a cidade.







Paramos para abastecer em Pantano Grande, e dali rumamos para São Gabriel onde iríamos passar a noite. A estrada muito tranquila até que chegou a noite, que além de dimuir a visiblidade numa estrada que não conhecíamos bem, trouxe um outro fator, nosso amigo Douglas já tinha rodado 150km com a Virago, ou seja, precisava abastecer a qualquer momento, só que posto de gasolina, nada! O jeito foi rodar uns 20km a 60km/h, torcendo pra não ficar no escuro.


Na sexta às 23:00, após 329km, chegamos em São Gabriel no hotel que havíamos reservado, deixamos as coisas lá e saímos para jantar. Nada como uma cervejinha pra comemorar a
chegada.

No outro dia 10:30 estávamos na estrada, agora sim, tranqulíssimo até Rivera, Chegamos em Livramento pelas 12:30 e fomos ver o hotel que havíamos reservado, na hora vimos que era um muquifo, com mais cara de Motel que Hotel, embora parecesse um pouco melhor que o Guarani de Jaguarão. Decidimos procurar algo em Rivera, já que em São Gabriel nos deram uma dica de que era bom ficar lá.

Desta vez deu sorte, ficamos na melhor localização de Riveira, bem no centro do free shop com direito a garagem para as motos. Bem na hora que chegamos havia uma desistência e ocupamanos as vagas.

Foi acertadíssima a decisão de ficar em Rivera, o lugar estava muito agradável, mesmo sendo uma região de compras sem impostos, em Rivera mesmo não tem aquela bagunça com tendas de camelôs, são lojas e alguns vendedores garrafas térmicas e outros afins na rua. Saímos em seguida para as compras, embora tivesse gente pra caramba nas lojas, o que exigia muita paciência entre filas deu pra escolher o que e onde comprar, pelas 15:30 bateu a fome nos encontramos para uma parrijada (esta seria a primeira do dia) e depois voltamos para o shopping Siñeriz onde tínhamos que enfrentar uma fila quilométrica pra pagar e pegar umas reservas que deixamos lá.

Feito o shopping deixamos a tralhas no hotel e descemos para um bar do próprio hotel que tinha mesas na rua, foram muitas Patrícias e Zillertals (baita cerveja, por sinal), ficamos ali até umas 21:00 quando fomos para uma nova parrijada e mais Zillertals. Dali saiu a impressão de que parecemos uns ogros comendo, inclusive o camarada que tirou a foto e que não aparece neste momento.

Embora seja necesário usar capacete em Rivera, na rua Sarandi (a principal), à noite, é possível pilotar sem capacete, desde que esteja levando um na moto, pois em qualquer outra rua transversal será necessário utilizá-lo, não perdemos esta oportunidade, após a parrijja, pegamos as motos e demos uma volta sem capacete também. Havia muita gente e muita moto na rua, outra coisa que me chamou a atenção em Rivera, muita criança (ou pré-adolescentes, como queiram) com seus 10 a 12 anos andando em bandos na rua à noite, coisa que não se vê aqui no Brasil, a noite lá é muito tranquila, não se vê brigas, arrancadas, gente estressada procurando encrenca, acho que isso propicia que a gurizada ande na rua numa boa.

No Domingo às 8:30 estávamos em pé, tínhamos ainda umas compras pra fazer, arrumar as malas e predê-las nas motos, êta tarefa difícil, mas às 11:00 saímos de volta para Porto Alegre.

A volta tranqulíssima, o tempo ajudou com uma nuvenzinha que acompanhou a gente quase o tempo todo, isso aliviou o calor do sol. Agora sim na volta sem nenhum estresse com gasolina etc. Foi um tiro com paradas a cada 100km para abastecer, almoçar, café pra ficar acordado. 18:30 estávamos em Porto Alegre.

Mais uma missão cumprida, que está mostando que nosso negócio é a estrada. Já estamos ansiosos para saber quando será a próxima empreitada.