Customização on-line

Achei o máximo este aplicativo para customizar H-D.

http://customizer.harley-davidson.com/GMA_customizer.jsp

Dá pra pegar modelos 2007 e 2008 e colocar on-line alguns acessórios originais H-D disponíveis. Mesmo que se opte por colocar acessório não originais dá pra se ter uma idéia de como personalizar a moto sem destruir ela.

Ou mesmo pra passar o tempo, é bem divertido.

Rota do Sol

Até que enfim conseguimos voltar pra estrada, desta vez resolvemos conhecer a Rota do Sol, estrada que liga Caxias do Sul ao litoral gaúcho, é uma estrada que foi concluída faz pouco tempo, está com um asfalto maravilhoso e uma paisagem exuberante.

Saímos de Porto Alegre pela manhã, eu o Douglas e o Denis em direção à Osório onde ficamos de encontrar o Marcelo que estava vindo de Capão. A free-way mesmo um pouco movimentada, não impediu que este primeiro trecho fosse tranquilo.

Chegamos no maquiné em Osório e encontramos o Marcelo. Agora estávamos prontos pra suibr a serra.

Fomos pela BR-101 até Terra de Areia, onde fica o acesso para a Rota do Sol, o trevo de acesso ainda não está resolvido para quem vem do sento Porto Alegre entrar na estrada, não está bem sinalizada, quebramos um pouco a cabeça mas conesguimos encontrar o acesso. Os primeiros 50km no sentido Litoral-Caxias são muito bonitos, uma sequência de pontes, elevadas, túneis, mirantes, que deixaram a estada com um visual muito interesssante. Uma dos ponte que mais chamou a atenção foi um túnel extenso com uma série de curvas dentro deles

Neste ponto do túnel, quando menos esperamos, sai uma carro de ré do tnel, ele estava indo sentido litaral e viu a gente se preparando para tirar a doto acima. O cara que estava dirigindo então pergunta: "Posso tirar uma foto de vocês?".

Ele sai do carro com uma baita máquina profiisional, ele trabalha com fotografia e tirou várias fotos nossas de vários ângulos, ele e a esposa moram em Goiás e estavam passeando por aqui. Estamos aguardando as fotos que ficaram realmente muito legais.

Rumamos então para Caxias onde almoçamos, dali voltamos pela BR-116, demos a parada tradicional na tenda do Umbú e chegamos em Porto Alegre no final da tarde onde encostamos na Encol para uma saideira.
















Mais uma vez um grande passeio, vamos ver qual e quando será o próximo!

Banda até Torres

Como não rolou a viagem pra Serra do Rio do Rastro...(não vou entrar em detalhes), resolvemos encontrar o Marcelo em Capão e irmos até torres pra almoçar. O Marcelo tava louco pra dar uma banda com a moto nova dele, e acabamos indo eu e o Barea para lá.

Um belo dia, com muito sol, e nada com um camarãozinho na beira do Mampituba.


O Marcelo faceirasso com a Sportster nova, aliás Marcelo, parabéns, muito bonita tua moto.

Parece que o da vez é o Barea que tá de olho numa 883 std, vamos lá, vamos aos poucos povoando a turma com as Harleys!!!

Nova lei dos capacetes

Pra chover um pouco no molhado, vou comentar aqui também este assunto...

Como é sabido de todos no dia 01/01/2008 começou a valer a nova lei dos capacetes que proíbem o uso de capacetes sem viseira ou óculos especiais (aqueles off-road que nem o Adilson tinha...hehehe), além disso é proibido o uso de viseiras escuras à noite.

Art. 3º O condutor e o passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado equadriciclo motorizado, para circular na via pública, deverão utilizar capacete com viseira, ou naausência desta, óculos de proteção

§ 1º Entende-se por óculos de proteção, aquele que permite ao usuário a utilização simultâneade óculos corretivos ou de sol.

§ 2º Fica proibido o uso de óculos de sol, óculos corretivos ou de segurança do trabalho (EPI)de forma singular, em substituição aos óculos de proteção de que trata este artigo.

§ 3º Quando o veículo estiver em circulação, a viseira ou óculos de proteção deverão estarposicionados de forma a dar proteção total aos olhos.

§ 4º No período noturno, é obrigatório o uso de viseira no padrão cristal.

§ 5º É proibida a aposição de película na viseira do capacete e nos óculos de proteção.

De quebra a nova lei obriga a instalação de adesivos reflexivos nas laterais e traseira dos capacetes. O objetivo é tornar as motos mais visíveis à noite, evitando assim acidentes.

Art. 2º Para fiscalização do cumprimento desta Resolução, as autoridades de trânsito ou seusagentes devem observar a aposição, nas partes traseiras e laterais do capacete de dispositivo refletivo de segurança e do selo de identificação de certificação regulamentado pelo INMETRO, ou a existência de etiqueta interna, comprovando a certificação do produto nos termos do § 2º do artigo 1º e do Anexo desta Resolução.

O não cumprimento desta lei implicará em multa de R$ 127,69 e 5 pontos na carteira.

Ainda não vi nenhuma blitz, mas vale ficar ligado, principalmente os caras que andam de capacete aberto.

Para quem quiser ficar sabendo todos os detalhes na íntegra sobre esta lei, pode ver em

http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao203_06.pdf

Notícias do Laranja

O Adílson tá faceiro em Barcelona. Como dá pra notar é inverno por lá mas nada como estar perto da amada Larissa e de quebra conhecer a Europa.

E claro, muita cerveja, forte e na temperatura ambiente pra espantar o frio.

O cara tá voltando para o Brasil no dia 9, lembrando que temos uma viagem marcada para o dia 12 onde ele tá indo junto, diz que tá doidinho pra andar de moto de novo

Aproveita aí Laranja!!! Depois conta as histórias pra gente

Red Riders Point #1

Ontem inaugramos um novo ponto pra churrascos, no estúdio do Alexandre, para o desespero da vizinhança.

Combinamos as seguintes bandas para Janeiro:

12/01 - Serra do Rio do Rastro

A rota ainda precisa ser definida, a idéia é sair sábado de manhã e voltar na segunda.

25/01 - Show da Workstation (banda do Alexandre) em Atlântida

Vamos na sexta, passamos a noite lá e voltamos no sábado

Tomara que a moto do Marcelo venha a tempo....

A despedida da Vanda

Ontem nos encontramos na Lima e Silva para a última banda da Vanda com a turma. A Vanda pra quem não sabe é a moto do Marcelo, uma Virago 535 customizada, que agora vai para uma loja para ser vendida, já que, o Marcelo comprou uma H-D Sportster.



Esta moto tem história pra contar, ela era toda original e todas as modificações foram feitas pelo Marcelo durante o tempo que ficou com ela.

Como conversamos estamos armando um churrasco na próxima semana no point do nosso camarada Alexandre que conhecemos ontem. O Marcelo vai ir de carro, o Adilson, nem cheiro vai sentir...

Se alguém se interessar pela moto, pode postar aqui que o Marcelo entrará em contato.

Dicas para viajar em grupo

Achei esta figura que ilustra como devem ser as viagens em grupos de motos. Achei interessante pois, em alguns casos já precisamos nos comunicar e tomar algumas decisões, vejo que este material vem bem a calhar, clique na figura à equerda para vê-la em maior tamanho (caso queira ampliar mais ainda a visualização, salve a imagem no seu computador e abra ela com o visualizador de imagens do windows).

Encontrei também este texto em um outro fórum de viagens em grupo, embora o nosso grupo seja pequeno algumas dessas regras são de grande valia:

- Durante o percurso, cada um após ocupar o seu lugar na caravana, deverá mantê-lo sempre.

- São proibidas as ultrapassagens entre membros da caravana sem motivo de força maior.

- É proibida a circulação de motos emparelhadas.

- Manter sempre as distâncias homogêneas é imprescindivel.

- Sempre que se justificar (para nós não faz muito sentido) haverá um Road Leader (Capitão) que seguirá na cabeça da caravana, e um Back Leader (Cerra-fila) que a encerrará.

- Sempre que a dimensão da caravana o justifique haverá mais dois ou três membros que seguindo imediatamente atrás do Road Leader, tratarão de fechar acessos, rotundas e cruzamentos para que a caravana passe toda de uma só vez.

- Nestas manobras todos deverão ser lestos a ultrapassar o local, para que o trãnsito normal seja afectado o minimo possivel. Deverá nestas situações tornar-se a caravana o mais compacta possivel.

- São proibidos todos os tipos de "acrobacias". Deverá circular-se ordeiramente e de forma calma.

- Não ocupar nunca mais que uma faixa de rodagem, especialmente em Auto Estradas.

- Deverão as motos ser todas abastecidas ao mesmo tempo e sempre que a de menor autonomia o tenha que fazer.

- Cada membro do grupo zelará pelo companheiro que o segue, mantendo-se atento ao espelho retrovisor. Não se esqueçam que o maior stress é o de quem encabeça a caravana. Se isto for cumprido ele só terá que manter a visão sobre o companheiro que segue atrás dele, não tendo que se preocupar com a totalidade do grupo.

- Após as paragens o Road Leader partirá em velocidade reduzida, para que a caravana arranque também de forma compacta.

- Sempre que o Road Leader abrir o sinal para ultrapassagem a outros veículos, o Back Leader (se o puder ver) fará o mesmo e mudará também de faixa de rodagem, para que todo o grupo efectue as ultrapassagens de uma só vez. Esta é uma das principais razões para que não se deixem criar grandes distâncias entre cada um dos membros.

- Quando algum membro do grupo necessitar de parar por motivo de força maior, deverá abrir o pisca para que o companheiro da frente o veja e faça o mesmo, e assim sucessivamente até o Road Leader encostar e parar e todos pararem atrás dele.